国産高級車人気ランキング第1位：レクサス「LS600h L」 トヨタ高級車ブランド「レクサス」。 日本を代表する高級車ブランドであり、その車は誰もが認める高級車として王様的存在になりました。 その中でも最高位に位置づけられる「LS600h」。 トヨタチェイサー 中型高級スポーツセダン ｢トヨタ・チェイサー｣はどんな車？ チェイサーは、トヨタ自動車が 1977 年から 01 年まで生産していた中型高級セダンの乗用車で、同社のマーク ii やクレスタの姉妹車にあたります。センチュリーの特長 外観・内装 ショーファーカーの最高峰に相応しい 比類なき「造形」と「空間」。 スペース・収納 すべてにおいて、後席を第一に。 圧倒的な寛ぎを生む、空間設計。 機能・装備 匠の技が息づいた塗装の高機能な装備。
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トヨタ 車 高級-高級車マニア は、トヨタ・センチュリーをメインに、フラッグシップカーが好きな方々が集うhpです。 ちょっと偏ってはいますが、楽しんでいただけたら幸いです！ 初めての方は「 高級車マニアについて 」をご一読いただきますと理解しやすいかと思います。販売は高級車を中心としたトヨタ店 （東京地区では1987年 9月30日までは東京トヨペット専売で、同年10月1日からは東京トヨタ自動車でも取り扱いを開始し、19年 4月1日からはトヨタモビリティ東京で取り扱い、大阪地区では06年 8月7日まで大阪トヨペット
世界の高級車ランキング 日本で買える外車メーカーで最も値段の高いモデルをボディタイプ別に一覧化 イキクル
トヨタの最高級車でありつづける宿命をもった車です。 多くのトヨタファンに夢と憧れを与え続けるクラウンは 高級車でなければならないのでしょう。 特に団塊世代以上。トヨタ ハリアー グレード確認 評価 36 評価人数 147人 燃費 1280km/L （ 1,986～3,456 cc） 新車価格 2634万円～5984万円 中古車価格 トヨタ ミライ 燃料電池車（FCV）のトヨタ ミライ。充電に時間がかかるEVと違って、水素の充填はガソリンと同等のスピード。満タンでの航続距離は850kmともなり、まさに究極のエコカーといわれる存在です。しかしミライの魅力はそれだけではありません。
公開日 トヨタ車の4WD（四駆）をボディタイプ別に紹介！ 主要24車種の特徴を解説 雪道や山道など悪路走行も楽々こなせる4WD（四駆）は非常に便利です。 アウトドアが好きな人や、路面状況が悪くても運転する必要がある人など、4WDの車を求める56 rows 60年以上の長い歴史を重ねる、トヨタの顔とも呼べる高級セダン。 15代目は、「 TNGA 」に基づく新プラットフォームを採用した 「スポーティセダン」として生まれ変わった。 パワートレインは直4 Lターボ、直4 25Lハイブリッド システム、V6 35Lマルチステージハイブリッドシステムの3種。 「初代コネクティッドカー」を謳い、多彩なコネクティッドサートヨタ最高級「マジェスタ」 販売台数世界一となったトヨタの中でも高級車として定番シリーズのクラウン。 その中でも最上位グレードに位置するのがクラウンマジェスタです。 かつてはクラウンとセルシオの中間という位置づけではありましたが
現行型 6代目 トヨタ クラウンマジェスタ クラウンマジェスタとは、トヨタ自動車が製造・販売している高級 セダン です。 トヨタを代表するセダン「クラウン」の最上級モデルとして、1991年に登場しました。 13年に発売された現行モデルは、14代目クラウンロイヤルをベースとしており、従来までのクラウンマジェスタに搭載されていたV8エンジンの設定燃費 WLTCモード *2 95～136km/L 全長 5,235mm 全幅 1,900mm 全高 1,450mm〜トヨタ「アルファード」（画像は特別仕様車の s"type gold ii"） （ くるまのニュース ） レクサス派生車も実在 注目集める高級ミニバンとは
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月販売目標はスカイラインの3倍！ コンセプトはショートプレミアム、要するに「小さな高級車」。 欧州版カローラ、オーリスのボディに24リッターエンジンを搭載している。 価格は224万7000円～277万00円。 輸入車と拮抗する価格帯だ ブレイドの月販売目標は3千台。 ブランニューのモデルというだけでなく、まだ存在感も極めて薄い、といったハンデを乗り越え トヨタ 30l 直6エンジン搭載 frセダンの発売を計画 トヨタはマツダが現在開発中の直6エンジンを搭載する高級サルーンのプラットフォームをベースにマークxクラスのfr駆動方式のスポーツセダンの発売を計画。 新しく計画されているス トヨタ、日産、ダイハツらが生んだ小さな高級車列伝 10選 日本車の場合、たいていボディサイズとエンジン排気量はリンクしていて、小さいものは廉価版の入門車、対する大きなクルマは上級モデルだったり高級車という図式ができあがっています。 その根底には「大きいことはいいことだ」精神があり、それこそカローラとサニーは排気量100cc差で
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